با سلام.
بابت محاسبه هزینه های مربوط به ترخیص کانتینر میخواستم ریزش رو بدونم. مثلا الان میگن کانتینر 20 فوت 1،200،000 یا کانتینر 40 فوت مثلا 2،100،000 هزینه داره. من نمیتونم هیچ چیزی رو کلی قبول کنم واسه همین خواهشمندم ریز هزینه هایی که به ترخیص کانتیر میخوره رو بگید برام. لیست تعرفه ها و جداول مربوط به هزینه ها رو از سازمان بنادر و کشتی رانی میگیرم فقد عناوین رو لطف کنید.
مثلا :
هزینه ترخیصیه الکترونیک
انبارداری
دموراژ
THC
اینها رو میدونم ولی یک سری هزینه های دیگه هست که من زیاد مسلط نیستم بهشون. مثل بیمه و مالیات و هزینه حمل کانتینر خالی و یه سری هزینه ها که من احتمالا نمیدونم.
ممنوم میشم این عناوین هزینه رو به من بگید تا خودم بتونم محاسباتم رو انجام بدم.
دو سوال دیگه هم داشتم:
- به کانتینر هم انبار داری و هم دموراژ میخوره؟ اگر جور دیگه ای بخوام بگم اینکه دو تا جدول تعرفه انبار داری و تعرفه دموراژ از سازمان بنادر گرفتم ، حالا باید طبق تعداد روزی که کانتینر در انبار بوده هزینه انبار داری و دموراژ رو بدست بیارم و با هم جمع کنم؟
2. چرا هزینه ترخیصیه با فورواردر از هزینه ترخیصیه با لاین بیشتر هست؟
سلام
کانتینر متعلق به خط کشتیرانی می باشد. وقتی جنس شما تو کانتینر باشد لاجرم کانتینر متوقف و کشتیرانی نمی تواند از آن برای کالاهای دیگر استفاده کند پس برای حق توقف کانتینر خود ( دموراژ کانتینر ) از صاحب کالا هزینه می گیرد که تعرفه مشخصی با توجه به تعداد روزهای توقف و نوع کانتینر دارد.
اما انبارداری را سازمان بنادر و شرکتهای زیرمجموعه آن می گیرد. یعنی به خاطر محلی که به کانتینر شما اختصاص داده است و خدماتی که به کانتینر شما ارائه می دهد هزینه اخذ می کند.
شرکتهای فورواردی به خاطر واگذاری ترخیصیه طبق تعرفه انجمن کشتیرانی از صاحبان کالا هزینه می گیرند. یعنی درآمد این شرکتها از همین واگذاری ترخیصیه می باشد.
همچنین در نظر داشته باشید که در هنگام اخذ ترخیصیه حق توقف کانتینر تا زمان روز اخذ ترخیصیه به صورت نقدی دریافت می شود و مبلغ سپرده حق توقف به صورت علی الحساب از صاحب کالا اخذ می شود که بعد از ترخیص و آزاد شدن کانتینر حق توقف نهایی محاسبه و با توجه به سپرده اگر مبلغ اخذ شده بیشتر از مبلغ محاسباتی باشد ، مابه التفاوت به صاحب کالا عودت داده می شود.