بایگانی برچسب: s

معافیت مالیات ارزش افزوده حمل و نقل خارجی ( کرایه حمل و خدمات دیگر)

200/97/160
97/11/27
رئیس محترم امور مالیاتی شهر و استان تهران
مدیران کل محترم مالیات بر ارزش افزوده شهر و استان تهران
مدیرکل محترم امور مالیاتی مودیان بزرگ
مدیران کل محترم امور مالیاتی استان ها
در اجرای بند 3 ماده 255 قانون مالیات های مستقیم، به پیوست نظر اکثریت اعضای شورای عالی مالیاتی موضوع صورتجلسه شماره 201-29 مورخ 1397/10/09 در خصوص خدمات حمل و نقل کشتیرانی کالای وارداتی، جهت اجرا به شرح ذیل ابلاغ می گردد
طبق ماده 1 قانون مالیات بر ارزش افزوده عرضه کالاها و ارائه خدمات در ایران و همچنین واردات و صادرات آنها مشمول این قانون می باشد.
بنابراین حمل و نقل کشتیرانی بین المللی بابت واردات کالا از سایر کشورها تا مبادی ورودی گمرک جمهوری اسلامی ایران اعم از اینکه توسط حمل و نقل کشتیرانی ایرانی یا خارجی انجام شده باشد، از مصادیق ماده 1 مذکور نبود و لذا از این بابت مشمول مالیات و عوارض ارزش افزوده نخواهد بود. ادامه‌ی خواندن

سهمیه نفت گاز ناوگان ایرانی خروجی و ناوگان خارجی

138117/ت56127هـ
تاریخ 97.10.18
تصویب نامه در خصوص سهمیه نفت گاز ناوگان ایرانی خروجی (نفت گاز سوز) 
مصوب 1397,10,12
هیئت وزیران در جلسه 12 /10 /1397 به پیشنهاد مشترک شماره 02 /100 /132125 مورخ 28 /9 /1397 وزارتخانه های راه و شهرسازی و نفت و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران تصویب کرد :
1 – سهمیه نفت گاز ناوگان ایرانی خروجی (نفت گازسوز) به شرح جدول زیر تعیین می شود: ادامه‌ی خواندن

ضوابط تامین و انتقال ارز شرکت های حمل و نقل بین المللی

۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷
بانک مرکزی در بخشنامه ای به شبکه بانکی در راستای سیاست جدید ارزی ضوابط تامین و انتقال ارز بابت هزینه های شرکت های حمل و نقل بین المللی را ابلاغ کرد.
به گزارش روابط عمومی بانک مرکزی، در راستای اجرای بندهای (2)، (5) و (12) تصویب نامه شماره 4353‏‏‏‏‏/ت55300 هـ مورخ 22‏‏‏‏‏/1‏‏‏‏‏/1397 هیئت وزیران مبنی بر تبیین سیاست‌های جدید ارزی، تأمین و انتقال ارز بابت هزینه‌های شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی به شرح زیر و به نرخ روز اعلامی از سوی بانک مرکزی صرفاً از طریق سیستم بانکی و در صورت عدم امکان انجام حواله ارزی از طریق بانک، با استفاده از خدمات صرافی‌های مجاز و به عاملیت بانک امکان‌پذیر خواهد بود: ادامه‌ی خواندن

راهنمای تسویه حواله بارگیری شرکت های حمل و نقل زمینی

برای ورود به سامانه ی پنجره واحد تجارت فرامرزی گمرک (1) به نشانی epl.irica.ir مراجعه کرده و با استفاده از (2) نام کاربری و (3) رمز ورود وارد سامانه شوید.
*شایان ذکر است که باید با نام کاربری و رمز عبور کارمندی که از شرکت حمل و نقل وکالت کارمندی دارد می توانید وارد سامانه شوید. ادامه‌ی خواندن

موارد معافیت از پرداخت 10 درصد کرایه حمل ناوگان خارجی وزارت راه

محمولات و مسیرهای معاف از پرداخت عوارض تبصره 2 ماده واحده قانون مقررات تردد وسایل نقلیه خارجی ( مصوب 1373/4/12)
محمولات و مسیرهای زیر از تاریخ 1396/09/11 معاف از پرداخت عوارض میباشند، چنانچه تغییراتی در این خصوص صورت پذیرد از طریق همین سایت به اطلاع صاحبان کالا خواهد رسید (ضمناً معافیت زیر در مقاطعی در گذشته نیز معاف بوده اند).
1-  مواد شیمیایی بصورت فله (تا زمانی که امکان حمل توسط ناوگان ایران وجود ندارد).
2-  کالاهای ویژه مربوط به سازمان صنایع دفاع در مواردی که کالاها متعلق به سازمان مربوطه باشند. ادامه‌ی خواندن

اطلاعات شرکت های حمل و نقل هوایی

شما می توانید با جستجو اطلاعات شناسه ملی ( کدینگ در سامانه گمرک) آدرس شماره تماس شرکت های حمل و نقل هوایی را دریافت کنید

اسم شرکتشماره شناسهشماره تماسآدرس تهرانآدرس شعبه
ایران ایر10100354259
امارات ایر10100173594
قطر ایر10100181506
ترکیش ایر10100144330
قشم ایر10800049144
کویت ایر10100083609
چین ایر10100198034
الاتحاد10100196596
آذربایجان ایر10320741671
عمان ایر10320685512
ماهان10630109079
تایلند ایر10183000906
کرین10320529487
تابان ایر10862003812
آسمان ایر10100871720
ایرفلوت10100180980
آبان ایر10103792865
لوفت هانزا10100041690
پگاسوز10100640741
ازبکستان ایر10320529487
بریتیش ایر10100348944
ایرآسیا10102141245
اوکراین ایر10100187005

جلوگیری از ورود کامیون های فاقد مجوز از اداره کل سازمان حمل و نقل به بندر شهید رجایی

بخشنامه اداره کل راهدای و حمل و نقل جاده ای استان هرمزگان

64/12879
تاریخ 27/06/1395

انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کالای بندرعباس
انجمن صنفی رانندگان وسائط نقلیه سنگین بندرعباس
دفتر نمایندگی انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین الملی ایران – بندرعباس
موضوع : اطلاع رسانی لازم در خصوص ممانعت از ورود کامیونهای فاقد مجوز از این اداره کل جهت ورود به بندر شهید رجایی

با سلام

پیرو اطلاع رسانی قبلی در خصوص موضوع فوق الذکر با توجه به هماهنگی های به عمل آمده از تاریخ 95/7/15 از ورود کامیون های فاقد مجوز از این اداره کل به بندر شهید رجایی ممانعت می گردد.

لذا مقتضی است ضمن اعلام مراتب به شرکتهای حمل و نقل تحت پوشش و رانندگان محترم متن ذیل نیز از طریق نصب پارچه نویسی، بنر و نصب آن در محل های مناسب اطلاع رسانی گردد :

” بر اساس تصمیمات استانی از تاریخ 95/7/15 تنها کامیونهایی که دارای مجوز از اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان می باشند، اجازه ورود به اماکن بندر شهید رجایی را خواهند داشت. لذا از ورود کلیه کامیونهای اعم از کامیون های حمل شهری، بین شهری و ترانزیتی که فاقد مجوز بوده به بندر شهید رجایی جلوگیری می گردد. “

علیرضا مجرد
مدیر کل

12879حل

پروتکل الحاقی به کنوانسیون قرارداد حمل و نقل بین المللی کالا

قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به تشریفات (پروتکل) الحاقی به کنوانسیون قرارداد حمل و نقل بین المللی کالا از
12/5/1394 32570/415شماره
حجت الاسلام والمسلمین جناب آقای دکتر حسن روحانی
ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران
عطف به نامه شماره 152961/48607 مورخ 20/9/1392 در اجرای اصل یکصد و بیست وسوم (123) قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به تشریفات(پروتکل) الحاقی به کنوانسیون قرارداد حمل و نقل بین المللی کالا از طریق جاده راجع به سند حمل الکترونیکی که با عنوان لایحه به مجلس شورای اسلامی تقدیم گردیده بود٬ با تصویب در جلسه علنی روز چهارشنبه مورخ 24/4/1394 و تأیید شورای محترم نگهبان٬ به پیوست ابلاغ میگردد.

رئیس مجلس شورای اسلامی ـ علی لاریجانی
19/5/1394 63430شماره
وزارت راه و شهرسازی
در اجرای اصل یکصد و بیست و سوم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران به پیوست «قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به تشریفات (پروتکل) الحاقی به کنوانسیون قرارداد حمل و نقل بینالمللی کالا از طریق جاده راجع به سند حمل الکترونیکی» که در جلسه علنی روز چهارشنبه مورخ بیست و چهارم تیرماه یکهزار و سیصد و نود و چهار مجلس شورای اسلامی تصویب و در تاریخ 7/5/1394 به تأیید شورای نگهبان رسیده و طی نامه شماره 32570/415 مورخ 12/5/1394 مجلس شورای اسلامی واصل گردیده٬ جهت اجرا ابلاغ میگردد.
با توجه به اصل یکصد و بیست و پنجم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران اجرای مفاد موافقتنامه منوط به انجام تشریفات امضاء سند٬ نزد امین اسناد و ترتیبات مندرج در ماده (8) موافقتنامه میباشد.
رئیس جمهور ـ حسن روحانی

قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به تشریفات (پروتکل) الحاقی به کنوانسیون قرارداد حمل و نقل بین المللی کالا از طریق جاده راجع به سند حمل الکترونیکی

ماده واحده ـ به دولت جمهوری اسلامی ایران اجازه داده میشود به تشریفات (پروتکل) الحاقی مورخ 1/12/1386 به کنوانسیون قرارداد حمل و نقل بین المللی جاده ای کالا راجع به سند حمل الکترونیکی به شرح پیوست ملحق گردد و اسناد الحاق را نزد امین اسناد کنوانسیون مذکور تودیع نماید. تعیین و تغییر دستگاه اجرائی طرف عضویت برعهده دولت است.

تبصره1ـ در اجرای ماده (12) تشریفات (پروتکل)٬ جمهوری اسلامی ایران خود را ملتزم به رعایت ترتیبات موضوع ماده (11) آن درمورد ارجاع اختلاف به دیوان بین المللی دادگستری نمیداند. ارجاع اختلاف به مرجع اخیر صرفاً درصورت رضایت کلیه طرفهای اختلاف و با رعایت قوانین و
مقررات مربوط و اصل یکصد و سی و نهم (139) قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران ممکن میباشد. مراتب فوق باید هنگام تودیع اسناد الحاق رسماً به امین اسناد اعلام شود.

تبصره2ـ کلیه اصلاحیه های آتی موضوع ماده (13) تشریفات (پروتکل) باید طبق اصول هفتاد و هفتم (77) و یکصد و بیست و پنجم (125) قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران تصویب گردد.

بسمالله الرحمن الرحیم
از طریق جاده راجع به سند حمل الکترونیکی تشریفات (پروتکل) الحاقی به کنوانسیون قرارداد حمل و نقل بین المللی کالا طرفهای این تشریفات (پروتکل)؛
که طرف کنوانسیون قرارداد حمل و نقل بین المللی کالا از طریق جاده مورخ 19 مه 29/2/1335) 1956) در ژنو هستند؛ با تمایل به تکمیل کنوانسیون به منظور تسهیل انتخاب صدور سند حمل به وسیله روشهای معمول برای ثبت و تبادل الکترونیکی اطلاعات؛ به شرح زیر موافقت نموده اند:

[—ATOC—]
[—TAG:h2—]

ماده1ـ تعاریف

از نظر این تشریفات (پروتکل) «کنوانسیون»٬ به کنوانسیون قرارداد حمل و نقل بین المللی کالا از طریق جاده اطلاق میشود.
«پیام الکترونیکی»٬ به اطلاعات تولید٬ ارسال٬ دریافت یا نگهداری شده توسط وسایل الکترونیکی٬ دیداری یا رقومی (دیجیتال) یا وسایل مشابه اطلاق میشود به نحوی که اطلاعات مخابره شده برای ارجاع بعدی به گونهای مفید٬ در دسترس باشد.

«سند حمل الکترونیکی» به سند حملی اطلاق میشود که به وسیله مخابره الکترونیکی توسط حمل کننده٬ فرستنده یا هر شخص دیگر ذینفع در اجرای قرارداد حمل که کنوانسیون در مورد آن اعمال میشود٬ صادر گردد و شامل مشخصاتی است که به طور منطقی با پیام الکترونیکی مرتبط و همزمان یا متعاقب صدور آن به طریق انضمام یا به گونه دیگری به آن وابسته بوده و بدین ترتیب جزئی از سند حمل الکترونیکی محسوب شود.

«امضاء الکترونیکی»٬ به اطلاعاتی به شکل الکترونیکی اطلاق میشود که منضم یا بهطـور منـطقی مرتبط با سـایر اطـلاعات الکترونیکی اسـت و در حـکم روش تصدیق میباشد.

ماده2ـ دامنه و اثر سند حمل الکترونیکی

1ـ با رعایت مفاد این تشریفات (پروتکل)٬ سند حمل موضوع کنوانسیون و نیز هرگونه تقاضا٬ دستور٬ درخواست٬ قید تحدید تعهد یا پیامهای دیگر که با اجرای قرارداد حمل که کنوانسیون در مورد آن اعمال میشود٬ مرتبط باشد٬ میتواند از طریق پیام الکترونیکی انجام پذیرد.

2ـ سند حمل الکترونیکی که با مفاد این تشریفات (پروتکل) منطبق باشد٬ معادل سند حمل موضوع کنوانسیون میباشد و از این رو دارای همان ارزش اثباتی و اثراتی است که سند حمل متضمن آن است.

ماده3ـ تصدیق سند حمل الکترونیکی

1ـ طرفین قرارداد حمل٬ سند حمل الکترونیکی را به واسطه امضاء معتبر الکترونیکی که مبین ارتباط آن با سند حمل الکترونیکی است تصدیق مینمایند. فرض بر این است که امضاء به روش الکترونیکی معتبر است٬ مگر در صورت اثبات خلاف آن٬ به شرطی که امضاء الکترونیکی:

الف ـ صرفاً مربوط به امضاءکننده باشد؛
ب ـ تشخیص امضاءکننده را میسر سازد؛
پ ـ با استفاده از وسایلی ایجاد شده باشد که صرفاً در اختیار امضاءکننده است؛ و
ت ـ به اطلاعات مرتبط با امضاء به نحوی وابسته باشد که هرگونه تغییر بعدی در آن اطلاعات قابل تشخیص باشد.
2ـ سند حمل الکترونیکی میتواند با هر روش تصدیق الکترونیکی دیگر که به موجب قانون کشور محل صدور سند حمل الکترونیکی مجاز شناخته
شده است نیز تصدیق گردد.

ماده4ـ شرایط تحقق سند حمل الکترونیکی 3ـ مشخصات مندرج در سند حمل الکترونیکی باید در دسترس هر شخصی که نسبت به آن ذیحق است٬ قرار داشته باشد.

1ـ سند حمل الکترونیکی باید حاوی همان مشخصاتی باشد که سند حمل موضوع کنوانسیون متضمن آن است.

2ـ رویه استفادهشده برای صدور سند حمل الکترونیکی باید دال بر تمامیت مشخصات مندرج در آن٬ از بدو تنظیم آن به شکل نهائی باشد. تمامیت وقتی مصداق دارد که مشخصات٬ صرفنظر از هرگونه اضافات یا تغییراتی که در جریان عادی مخابره٬ نگهداری و ابراز روی میدهد٬ کامل و بدون تغییر مانده باشد.

3ـ مشخصات مندرج در سند حمل الکترونیکی میتواند در مواردی که در کنوانسیون مجاز شناخته شده است٬ تصحیح یا تکمیل گردد.

روش استفاده شده برای تکمیل یا تصحیح سند حمل الکترونیکی باید امکان بازیابی چنین مواردی از تکمیل یا تصحیح سند حمل الکترونیکی و حفظ مشخصات اولیه مندرج در آن را فراهم سازد.

ماده5 ـ به کارگیری سند حمل الکترونیکی

1ـ اشخاصی که در اجرای قرارداد حمل ذینفع هستند٬ باید در مورد روشها و به کارگیری آنها به منظور انطباق با الزامات این تشریفات (پروتکل) و کنوانسیون٬ به ویژه در موارد زیر توافق نمایند:

الف ـ روش صدور و تحویل سند حمل الکترونیکی به شخص ذیحق؛
ب ـ اطمینان نسبت به حفظ تمامیت سند حمل الکترونیکی؛
پ ـ طریقی که شخصی که به موجب سند حمل الکترونیکی ذیحق شده است٬ بتواند برخورداری از این حق را نشان دهد؛
ت ـ طریق تأیید تحویل محموله به گیرنده؛
ث ـ روشهای تکمیل یا تصحیح سند حمل الکترونیکی؛ و
ج ـ روش جایگـزین نمودن احتـمالی سند حمل الکترونیکی با سند حملی که به روشهای دیگر صادر شده است.

ماده6 ـ مدارک مکمل سند حمل الکترونیکی 2ـ تشریفات موضوع بند (1) باید در سند حمل الکترونیکی مورد اشاره قرار گیرند و باید به آسانی قابل اثبات باشند.

1ـ حملکننده باید به درخواست فرستنده٬ رسیدی بابت کالا و تمامی اطلاعات لازم برای تشخیص محموله و دسترسی به سند حمل الکترونیکی موضوع این تشریفات (پروتکل) به وی تسلیم نماید.
2ـ مدارک موضوع جزء (ز) بند (2) ماده (6) و ماده (11) کنوانسیون میتواند توسط فرستنده به شکل یک پیام الکترونیکی ـ اگر مدارکی بدین شکل وجود داشته باشد ـ در اختیار حملکننده گذاشته شود به شرط آنکه نسبت به روشهای برقرارکننده ارتباط بین این مدارک و سند حمل مقررات نهائی الکترونیکی موضوع این تشریفات (پروتکل) به گونهای که تمامیت آن را تضمین کند٬ توافق نموده باشند.

ماده7ـ امضاء٬ تصویب٬ الحاق

1 ـ این تشریفات (پروتکل) جهت امضاء دولتهایی که امضاءکننده یا طرف کنوانسیون هستند و اعضای کمیسیون اقتصادی اروپا یا دولتهایی که به موجب بند (8) وظایف کمیسیون در سمت مشاور پذیرفته شدهاند٬ مفتوح خواهد بود.
2ـ این تشریفات (پروتکل) از تاریخ 27 تا 30 مه 7) 2008 تا 10 خرداد 1387) در ژنو برای امضاء و پس از این تاریخ در مقر سازمان ملل متحد در نیویورک تا 30 ژوئن 9/4/1388) 2009) مفتوح خواهد بود.
3ـ این تشریفات (پروتکل) منوط به تصویب دولتهای امضاءکننده است و برای الحاق دولتهایی که آن را امضاء نکردهاند و در بند (1) این ماده به آنها اشاره شد و عضو کنوانسیون هستند٬ مفتوح خواهد بود.
4ـ دولتهای مزبور که ممکن است در بعضی فعالیتهای کمیسیون اقتصادی اروپا طبق بند(11) وظایف کمیسیون مشارکت داشته باشند و به کنوانسیون ملحق شده باشند٬ میتوانند پس از لازمالاجراءشدن این تشریفات (پروتکل) با الحاق به آن٬ به عضویت آن درآیند.
5 ـ تصویب یا الحاق با تودیع سندی نزد دبیرکل سازمان ملل متحد نافذ خواهد شد.
6 ـ چنین تلقی میشود که سند تصویب یا الحاق تودیع شده پس از لازمالاجراء شدن اصلاحیه این تشریفات (پروتکل) که طبق مفاد ماده (13) آتی تصویب شده است٬ در مورد تشریفات (پروتکل) به گونه اصلاحشده به وسیله اصلاحیه اعمال خواهد شد.

ماده8 ـ لازم الاجراء شدن

1ـ این تشریفات (پروتکل) در نودمین روز پس از آن که پنج دولت موضوع بند (3) ماده (7) این تشریفات (پروتکل)٬ اسناد تصویب یا الحاق خود را تودیع کرده باشند٬ لازمالاجراء خواهد شد.
2ـ این تشریفات (پروتکل) در مورد هر دولتی که پس از آن که پنج دولت٬ اسناد تصویب یا الحاق خود را تودیع کرده باشند٬ آن را تصویب کند یا به آن ملحق شود٬ در نودمین روز پس از این که دولت مزبور سند تصویب یا الحاق خود را تودیع نماید٬ لازمالاجراء خواهد شد.

ماده9ـ فسخ عضویت

1ـ هر طرف میتواند عضویت خود در این تشریفات (پروتکل) را از طریق اطلاع به دبیرکل سازمان ملل متحد فسخ نماید.
2ـ فسخ عضویت٬ دوازده ماه پس از دریافت اطلاعیه فسخ عضویت توسط دبیرکل نافذ خواهد شد.
3ـ هر دولتی که به عضویت خود در کنوانسیون پایان دهد٬ در همان تاریخ از عضویت در این تشریفات (پروتکل) نیز خارج خواهد شد.

ماده 10ـ خاتمه

هرگاه بعد از لازمالاجراء شدن این تشریفات (پروتکل)٬ تعداد اعضاء در نتیجه فسخ عضویت به کمتر از پنج عضو تقلیل یابد٬ این تشریفات (پروتکل)
اثر اجرائی خود را در تاریخی که آخرین فسخ عضویت نافذ میشود از دست خواهد داد. همینطور از تاریخی که اجرای کنوانسیون متوقف
میشود٬ اجرای این تشریفات (پروتکل) نیز متوقف خواهد شد.

ماده 11ـ اختلاف

هرگونه اختلاف بین دو یا چند طرف در مورد تفسیر یا اجرای این تشریفات (پروتکل) که طرفها نتوانند از طریق مذاکره یا روشهای دیگری حل و
فصل نمایند٬ میتواند به تقاضای هریک از طرفهای مربوط٬ برای حل و فصل به دیوان بینالمللی دادگستری ارجاع داده شود.

ماده 12ـ قیود تحدید تعهد

1ـ هر دولتی میتواند٬ هنگام امضاء٬ تصویب یا الحاق به این تشریفات (پروتکل)٬ با اطلاعیهای خطاب به دبیرکل سازمان ملل متحد٬ اعلام نماید
که خود را ملزم به ماده (11) این تشریفات (پروتکل) نمیداند. سایر طرفها نسبت به هر طرفی که چنین قید تحدید تعهدی را در نظر گرفته است٬
ملزم به ماده (11) نخواهند بود.
2ـ اعلامیه موضوع بند (1) این ماده میتواند در هر زمانی از طریق ارسال اطلاعیهای خطاب دبیر کل سازمان ملل متحد٬ مورد انصراف قرار گیرد.
3ـ هیچ گونه قید تحدید تعهد دیگری در مورد این تشریفات (پروتکل) مجاز نمیباشد.

ماده 13ـ اصلاحیه ها

1ـ این تشریفات (پروتکل) پس از لازمالاجراء شدن٬ میتواند به روشی که در این ماده آمده است٬ اصلاح گردد.
2ـ هرگونه پیشنهاد اصلاح نسبت به این تشریفات (پروتکل) از جانب یک طرف این تشریفات (پروتکل)٬ به گروه کاری حمل و نقل جادهای
کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (یو٬ان٬ای.سی.ای) جهت بررسی و اتخاذ تصمیم ارائه گردد.
3ـ طرفهای این تشریفات (پروتکل) نهایت سعی خود را به منظور دست یافتن به اتفاق آراء به کار خواهند برد. هرگاه علیرغم این کوششها٬ اتفاق آراء نسبت به اصلاحیه پیشنهادی حاصل نگردد٬ به عنوان آخرین راه چاره٬ تصویب آن مستلزم اکثریت دوسوم طرفهای حاضر و رأی دهنده میباشد. هر اصلاح پیشنهادی که از طریق اتفاق آراء یا اکثریت دوسوم طرفها تصویب شود٬ توسط دبیرخانه کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا به دبیرکل ارائه خواهد شد تا جهت پذیرش به اطلاع تمامی طرفهای این تشریفات (پروتکل) و نیز دولتهای امضاءکننده برسد.
4ـ ظرف نه ماه از تاریخ ارسال اصلاحیه پیشنهادی توسط دبیرکل٬ هرطرف میتواند به اطلاع دبیرکل برساند که نسبت به اصلاحیه پیشنهادی
اعتراض دارد.
5 ـ هرگاه در پایان مدت نه ماه پیشبینیشده در بند پیشین٬ اعتراضی از جانب هیچیک از طرفهای این تشریفات (پروتکل) به عمل نیامده باشد٬
اصلاحیه پیشنهادی پذیرفتهشده تلقی خواهد شد. چنانچه اعتراضی مطرح شود٬ اصلاحیه پیشنهادی بلااثر خواهد بود.
6 ـ هرگاه در فاصله اعلام یک پیشنهاد اصلاحی تا پایان مدت نه ماه پیش بینی شده در بند (4) این ماده کشوری٬ طرف متعاهد این تشریفات (پروتکل) شود٬ دبیر گروه کاری حمل و نقل جاده ای کمیسیون اقتصادی برای اروپا٬ در اسرع وقت ممکن دولت عضو جدید را از اصلاحیه پیشنهادی٬آگاه خواهد نمود . طرف اخیر میتواند دبیرکل را قبل از پایان مدت نه ماه مزبور آگاه نماید که نسبت به اصلاحیه یشنهادی اعتراض دارد.

7ـ دبیرکل در اسرع وقت ممکن٬ تمامی طرفها را از اعتراضهایی که طبق بندهای (4) و (6) این ماده به عمل آمده است و نیز هر اصلاحیه ای که طبق بند (5) فوق پذیرفته شده است٬آگاه خواهد نمود.
8 ـ هر اصلاحیه ای که پذیرفته شده محسوب گردیده است٬ شش ماه پس از تاریخ اطلاعیه پذیرش مزبور توسط دبیرکل به طرفها٬ لازمالاجراء خواهد شد.

ماده14ـ تشکیل فراهمایی (کنفرانس) دیپلماتیک

1ـ پس از لازمالاجراء شدن این تشریفات (پروتکل)٬ هر طرف میتواند با ارسال اطلاعیهای به دبیرکل سازمان ملل متحد درخواست نماید که فراهمایی (کنفرانسی) به منظور تجدیدنظر در این تشریفات (پروتکل) تشکیل گردد. دبیرکل تمامی طرفها را از این درخواست آگاه خواهد نمود و فراهمایی تجدیدنظر٬ مشروط بر اینکه طی چهار ماه از تاریخ اطلاعیه دبیرکل٬ حداقل یک چهارم طرفهای این تشریفات (پروتکل) موافقت خود را با درخواست مذکور به وی اعلام نمایند٬ منعقد خواهد شد.
2ـ هرگاه فراهمایی طبق بند پیشین تشکیل شود٬ دبیرکل مراتب را به اطلاع تمامی طرفها خواهد رساند و از آنها دعوت خواهد نمود که ظرف مدت سه ماه پیشنهادهایی را که ممکن است مایل باشند فراهمایی آنها را بررسی کند٬ تسلیم نمایند. دبیرکل دستور جلسه مقدماتی فراهمایی را همراه با متن پیشنهادهای مزبور حداقل سه ماه قبل از تاریخ تشکیل فراهمایی بین تمامی طرفها توزیع خواهد نمود.
3ـ دبیر کل تمامی دولتهای موضوع بندهای (3) ٬(1) و (4) ماده (7) این تشریفات (پروتکل) را به هر فراهمایی که طبق این ماده تشکیل شود٬ دعوت خواهد کرد.

ماده15ـ اطلاعیه به دولتها

دبیرکل سازمان ملل متحد علاوه بر اطلاعیههای پیشبینیشده در مواد (13) و (٬(14 دولتهای موضوع بند (1) ماده (7) فوق و همچنین دولتهایی
را که طبق بندهای (3) و (4) ماده (7) طرف این تشریفات (پروتکل) شدهاند از موارد زیر آگاه خواهد نمود:
الف ـ تصویبها و الحاقها به موجب ماده (7)
ب ـ تاریخهای لازمالاجراء شدن این تشریفات (پروتکل) طبق ماده (8)
پ ـ فسخ عضویت به موجب ماده (9)
ت ـ خاتمه این تشریفات (پروتکل) طبق ماده (10)
ث ـ اعلامیه ها و اطلاعیه های دریافت شده طبق بندهای (1) و (2) ماده (12)

ماده 16ـ امین اسناد

نسخه اصلی این تشریفات (پروتکل) نزد دبیرکل سازمان ملل متحد تودیع خواهد شد و وی نسخ مصدقی از آن را برای تمامی دولتهای موضوع
بندهای (3) ٬(1) و (4) ماده (7) این تشریفات (پروتکل) ارسال خواهد نمود.
این تشریفات (پروتکل) در ژنو در تاریخ بیستم فوریه سال 1/12/1386) 2008) در یک نسخه واحد به زبانهای انگلیسی و فرانسوی تدوین گردیده
است که هر دو متن از اعتبار یکسان برخوردار هستند.
برای گواهی مراتب بالا٬ امضاءکنندگان زیر که بدینمنظور مجاز میباشند٬ این تشریفات (پروتکل) را امضاء کرده اند.
قانون فوق مشتمل بر ماده واحده و دو تبصره منضم به متن تشریفات (پروتکل) الحاقی شامل مقدمه و شانزده ماده در جلسه علنی روز چهارشنبه مورخ بیست و چهارم تیرماه یکهزار و سیصد و نود و چهار مجلس شورای اسلامی تصویب شد و در تاریخ 7/5/1394 به تأیید شورای نگهبان رسید.
رئیس مجلس شورای اسلامی ـ علی لاریجانی

ضوابط پرداخت هزینه حمل کالای وارداتی در خرید بانکی

قسمت اول – مقررات حمل و نقل کالا :

پرداخت هزینه حمل کالای وارداتی بارعایت ضوابط ذیل بلامانع است:
الف – پرداخت کرایه حمل کالا، از طریق گشایش اعتبار اسنادی/ثبت سفارش برات وصولی اسنادی و حواله پس از طی مراحل ثبت سفارش بلامانع است.
تبصره: پرداخت کرایه حمل بصورت حواله در هر مورد تا سقف ده هزار دلار مجاز می باشد.
۱- گشایش اعتبار اسنادی تنخواه کرایه حمل و افزایش آن پس از انجام ثبت سفارش بلامانع می باشد. گشایش اعتبار اسنادی /ثبت سفارش برات وصولی اسنادی و حواله کرایه حمل و ارزش کالا در یک بانک ضرورتی ندارد.

۲- گشایش اعتبار اسنادی تنخواه کرایه حمل و ارائه اسناد شخص ثالث نیز بلامانع می باشد.
۳- پرداخت از محل اعتباراسنادی/ثبت سفارش برات وصولی اسنادی و نیز حواله کرایه حمل موکول به ارائه نسخه ای از بارنامه و سیاهه کرایه حمل می باشد.

ب – ارائه مجوز حمل از طرف سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای وزارت راه و شهرسازی برای گشایش اعتبار اسنادی/ثبت سفارش برات وصولی اسنادی/حواله برای محمولات وارداتی :
۱- بیشتر از پانصد تن (دریایی )
۲- بیشتر از یکصد تن (جاده ای )
۳- بیشتر از پانصد کیلو (هوائی )
که توسط ناوگان خارجی ،حمل و وارد کشور می گردد، الزامی است. برای محمولات با تناژ کمتر از مقادیر فوق الذکر نیاز به اخذ مجوز سازمان مذکور نمیباشد.
تبصره ۱: حمل کالا از مبادی اولیه (حمل مستقیم ) به نقاط داخلی کشور به وسیله راه آهن ، در هر تناژی از دریافت مجوز حمل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای معاف می باشد، و مشمول پرداخت عوارض مقرر موضوع فصل سوم آئین نامه اجرایی قانون مقررات تردد وسایل نقلیه خارجی نیز نمی گردد. ( پیوست شماره ۱)

تبصره ۲: درخصوص حمل کالاهای وارداتی که بصورت حمل مرکب (قطار / کامیون / کشتی ) وارد کشور می گردند. چنانچه وزن محمولات دریایی کمتر از ۵۰۰ تن باشد ، جهت حمل با کامیون (بیش از ۱۰۰ تن) نیازی به اخذ مجوز سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ندارد.
تبصره ۳: باتوجه به اینکه خارجی بودن وسیله حمل ملاک دریافت مجوز وزارت راه و شهرسازی می باشد بنابراین چنانچه وسیله حمل خارجی در اجاره شرکتهای حمل کننده ایرانی باشد اینگونه وسایل نیز مشمول اخذ مجوز حمل موضوع قانون تردد وسائط نقلیه خارجی می گردند.
تبصره ۴: چنانچه وسیله حمل موقع گشایش ”ایرانی“ قید شود ولی بعدًا درخواست انجام اصلاحیه ای مبنی بر تغییر وسیله حمل از ایرانی به خارجی صورت گیرد قبل از انجام اصلاحیه اخذ مجوز وزارت راه و شهرسازی با رعایت تناژ های یادشده الزامی است و درصورتیکه بدون انجام اصلاحیه، کالا با وسیله نقلیه خارجی حمل گردد قبل از ظهرنویسی اسناد بایستی موافقت کتبی خریدار و مجوز مذکور اخذ شود.
تبصره ۵: به هنگام گشایش اعتباراسنادی ارائه اصل مجوز حمل کالا با ناوگان خارجی از سوی خریدار الزامی می باشد. نظر به ضرورت ارائه اصل این مجوز به گمرک، مقتضی است تصویر برابر اصل شده مجوز مذکور را در پرونده اعتباراسنادی ضبط و اصل آن در اختیار خریدار قرار گیرد تا به هنگام ترخیص کالا آن را به گمرک تحویل نماید.

ج – پرداخت مبلغ اعتبار اسناد ی کرایه حمل /ثبت سفارش برات وصولی اسنادی در قبال ارائه نسخه ای از بارنامه و سیاهه حمل صادره توسط شرکت حمل کننده ایرانی (زمینی، دریایی،هوایی) و یا نمایندگان آنان طبق درخواست حمل کننده (به ریال/ارز) بلامانع می باشد.
تبصره ۱: سیاهه هزینه حمل صادره در سربرگ شرکتهای حمل کننده ایرانی (زمینی،هوایی،دریایی ) نیازی به تایید اتاق بازرگانی ندارد و درخصوص شرکتهای حمل کننده خارجی رعایت بند ۱۲ از قسمت « الف » بخش اول مجموعه مقررات ارزی الزامی می باشد.
تبصره ۲: شرکتهای هواپیمایی ایرانی موردتائید سازمان هواپیمایی کشوری که مجاز به حمل کالا ازمبدا کلیه کشورهای جهان میباشند عبارتند از : هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ، پیام، یاس ایر کیش، آبان ، آسمان، ماهان ، تابان ، ز اگرس ، سهند ، آتا ، کیش ایر، کاسپین، هسا، ساها، فارس قشم، ایران- نفت و آریا.

د- حمل کالا ی اعتبارات اسنادی /ثبت سفارش بروات وصولی اسنادی از کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس با موتور لنج و بارج (دوبه) ، درصورت قبول کلیه مسئولیتهای مترتبه توسط خریدار و داشتن پوشش بیمه ای مناسب، بلامانع می باشد.

ه – چنانچه محمولات اعتبارات اسنادی گشایش شده به نرخهای شناور و صادراتی در محلی غیر از مقصد مندرج در اعتبارات اسنادی تخلیه گردد، استرداد مابه التفاوت کرایه حمل داخلی به بانک و فروش آن به نرخ اعتبار به حساب این بانک ( بانک مرکزی) الزامی است.

و – برای حمل مرکب ، حمل دریایی و یا حمل از طریق خشکی ارائه بارنامه حمل چندگانه فیاتا NEGOTIABLE FIATA MULTIMODAL TRANSPORT BILL OF LADING قابل قبول است.
تبصره: پذیرش بارنامه COMBINED صادره توسط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکتهای تابعه آن (شرکت های والفجرهشت ، ایران و مصر، ایران و هند، کشتیرانی دریای خزر، خدمات کشتیرانی خط کانتینری جمهوری اسلامی ایران و کشتیرانی اکو) برای حمل مرکب بلامانع است.

ز – در صورت درخواست خریدار و تأمین ارز توسط متقاضی، درج شرط هزینه معطلی (DEMURRAGE CLAUSE) در شرایط اعتبارات اسنادی بلامانع می باشد. ضمنًا چنانچه هزینه مذکور پیش بینی نشده باشد با ارائه صورتحساب مربوطه و تقاضای خریدار، انتقال وجه هزینه فوق بابت کالاهای موضوع اعتبارات اسنادی/ثبت سفارش بروات و صولی اسنادی درصورت تامین ارز توسط متقاضی، بلامانع است.

ح – عدم درج و حذف مهر پرواز از راهنامه های هوائی بلامانع است.

ط- در خصوص کالاهای وارداتی تحت گروههای C و D اینکوترمز سال ۲۰۱۰ ، ارائه فاکتور کرایه حمل الزامی نبوده و حذف آن بلامانع است.

ی – گشایش اعتبار اسنادی/ثبت سفارش برات وصولی اسنادی بصورت C.P.T و C.F.R به مقاصد داخلی کشور بلامانع است.

تبصره: گشایش اعتباراسنادی/ثبت سفارش برات وصولی اسنادی بصورت C.P.T به مقصدبازرگان و نیز ترانسشیپمنت بنادر ترکیه باستثناء مواردیکه دارای مجوز خاص ازسوی وزارت راه و شهرسازی می باشد، مجاز نمی باشد.

آیین نامه اجرایی قانون حمل ونقل عبور کالاهای خارجی از قلمرو ایران

آیین نامه اجرایی قانون حمل ونقل عبور کالاهای خارجی از قلمرو جمهوری اسلامی ایران
1377.05.18 – .38582ت19786ه – 1377.09.30 – 337
وزارت راه و ترابری -‌وزارت امور اقتصادی و دارایی کشور امور گمرکی ـ راه و ترابری
‌هیأت وزیران در جلسه مورخ 1377.5.18 بنا به پیشنهاد مشترک شماره 3021.11 مورخ 1377.3.5 وزارتخانه‌های
راه و ترابری، اموراقتصادی و دارایی کشور‌و به استناد ماده (26) قانون حمل ونقل و عبور کالاهای خارجی از
قلمروجمهوری اسلامی ایران – مصوب 1374 – آیین‌نامه اجرایی قانون یاد شده را به شرح‌زیر تصویب نمود:
 
‌فصل اول -‌تعاریف وکلیات
‌ماده 1- اصطلاحات به کار برده شده در قانون حمل ونقل وعبور کالاهای خارجی از قلمرو جمهوری اسلامی ایران که از این پس در این آیین‌نامه، قانون نامیده‌می‌شود- و این آیین‌نامه به شرح زیر تعریف می‌گردند:
‌الف – اظهارنامه عبور خارجی: عبارت است از برگه‌ای (‌فرمی) چاپی که توسط گمرک جمهوری اسلامی ایران
چاپ شده و جهت اظهار کالاهای عبوری خارجی‌مورد استفاده قرار میگیرد.
ب- اظهار نامه اجمالی کالای عبوری: عبارت است از برگه‌ای (‌فرمی) چاپی جهت اظهار اجمالی کالا که در بدو
ورود آن توسط هدایت کننده وسیله حمل یا‌نماینده شرکت حمل ونقل و یانماینده راه آهن به گمرک یا بندر یا
فرودگاه حسب مورد تسلیم می‌گردد.
پ- اظهار کالای عبوری: عبارت است از ذکر اوصاف و مشخصات کامل کالا در اظهار نامه تسلیمی که جهت عبور
خارجی کالا به گمرک ارایه می‌گردد.
ت – اظهار اجمالی کالای عبوری: عبارت است از ذکر مشخصات کلی کالا که در اظهارنامه اجمالی به گمرک یابندر
ارایه می‌گردد.
ث- ترخیصیه کالای عبوری: عبارت است از سند حواله تحویل کالا به صاحب آن یا عبور دهنده که از سوی متصدی
حمل و یا نماینده وی به عنوان گمرک، با‌رعایت ضوابط و مقررات مربوط صادر می‌گردد.
ج-‌پروانه عبور خارجی: عبارت است از نسخه دوم اظهار نامه عبور خارجی که توسط ادارات گمرک تأیید وصادر
می‌گردد.
چ- بارنامه: سندی است مبین مالکیت کالا که حمل کننده یا نماینده وی پس از وصول کالا صادر می‌نماید و حاکی
از حمل کالای معینی ازیک نقطه (‌مبدأحمل)‌به نقطه دیگر (‌مقصد حمل) با وسیله حمل مورد توافق (‌کشتی،
کامیون، قطار، هواپیمایا ترکیبی از آنها) در محل مقابل کرایه حمل معین می‌باشد.
ح – داده‌های الکترونیکی: عبارت است از متن یا پرونجای (‌فایل) اطلاعاتی که از طریق شبکه‌های رایانه‌ای یا
دیسک نوری یا فلاپی دیسک به منظور تسریع در‌امور جاری عبور کالا تحت استاندارد و نمونه (‌فرمت) شناخته
شده بین المللی همراه با اعمال سیستم امنیتی بر روی اینگونه پرونجاها (‌فایلها) و امکان احراز‌هویت فرستنده
و گیرنده تبادل می‌گردد.
خ – وجه الضمان: عبارت است از ودیعه نقدی یا ضمانتنامه بانکی به صورت فردی یا جمعی تضامنی یا بیمه نامه
که به منظور تضمین انجام تعهدات گمرکی‌کالای عبوری از طرف عبور دهنده به گمرک تودیع می‌شود.
‌تبصره – تعریف سایر اصطاحاتی که در این ماده ذکر نشده است، تابع مقررات مربوط می‌باشد.
‌ماده 2- حمل و نقل کالای عبوری از قلمرو گمرکی جمهوری اسلامی ایران منحصر به یک وسیله خاص نبوده و
حمل آنها با وسایط نقلیه گوناگون اعم از کشتی،‌کامیون ،‌قطار، هواپیما و لوله یا ترکیبی از آنها (‌حمل مرکب) تحت
ضوابط این آیین‌نامه مجاز می‌باشد.
‌ماده 3- دستگاههای ذی ربط می‌توانند اوراق و اسناد اشاره شده در متن این آیین‌نامه که می‌تواند به طور
الکترونیکی مبادله شود را بپذیرد و اینگونه اسناد‌الکترونیکی دارای ارزش و اعتبار اسناد کاغذی مشابه می‌باشد.
‌ماده 4- گمرک موظف است حداکثر ظرف شش ماه از تاریخ اعلام شورای عالی هماهنگی ترابری کشور در
پایانه‌های باربری و ایستگاههای راه آهن و‌فرودگاه‌هایی که اماکن گمرکی شناخته می‌شوند در صورت آماده
شدن امکانات لازم از قبیل ساختمان و تجهیزات اداری، انبار محوطه، امکانات تخلیه و بارگیری‌و منازل سازمانی
درحد نیاز به پیشنهاد گمرک و تصویب شورای عالی هماهنگی ترابری کشور نسبت به استقرار پرسنل مورد نیاز
در این اماکن اقدام نماید.
‌تبصره 1- تأمین امکانات به شرح فوق برعهده سازمان متقاضی ایجاد محوطه گمرکی خواهد بود.
‌تبصره 2- گمرک می‌تواند به اشخاص حقیقی و حقوقی که دارای امکانات لازم جهت تخلیه و بارگیری و نگهداری
کالای عبوری در ادارات گمرک ورودی و‌خروجی می‌باشند مجوز لازم جهت تخلیه و بارگیری و انبارداری کالای
عبوری صادر نماید.
‌ماده 5- عبور کالا از قلمرو کشور جمهوری اسلامی ایران در حدود قراردادها و موافقتنامه‌های منعقد شده بین
دولتهای طرفین ،‌تابع همان مقرراتی خواهد بود که‌در قراردادهای منعقد شده آمده است، مگر آنکه بنابر علل
امنیتی و مذهبی ورود آن به کشور ممنوع باشد.
‌تبصره – عبور کالاهای عبوری سایر کشورهایی که با کشور جمهوری اسلامی ایران قرار داد عبور کالا ندارند و یا
مواردی که در توافقنامه‌های طرفین دیده نشده‌باشد تابع قانون و این آیین‌نامه خواهد بود.
‌ماده 6- فهرست کالاهای ممنوعه حداکثر ظرف مدت پانزده روز پس از تصویب این آیین‌نامه توسط شورای امنیت
کشور تهیه و به تصویب هیأت وزیران خواهد‌رسید.
‌تبصره 1- هرگونه کاهش یا افزایش در اقلام اعلام شده به پیشنهاد شورای امنیت و تصویب هیأت وزیران خواهد
بود.
‌تبصره 2- ممنوعیت عبور اقلام افزایشی سه ماه پس از ابلاغ قابل اجرا می‌باشد.
‌ماده 7- عبور دام ونبات ومواد و محصولات خام دامی و نباتی که به موجب قانون نیاز به اخذ مجوز قرنطینه دامی و
نباتی دارد، منوط به اخذ مجوز یاد شده‌است. فهرست کالاهایی که نیاز به اخذ مجوز قرنطینه دامی و نباتی دارد،
توسط سازمانهای ذی ربط، تنظیم و ضمن اعلام به سازمان حمل و نقل و پایانه‌های‌کشور، جهت اطلاع عبور
دهندگان کالا منتشر می‌گردد.
‌ماده 8- برای عبور مواد شیمیایی، منفجره و مخدر زیر ،‌نیاز به اخذ مجوز از دستگاههای نام برده شده ذیل
می‌باشد.
‌الف – عناصر شیمیایی رادیواکتیو: پرومتیوم، پولونیوم ،‌استات، رادون، فرانسیوم ،‌رادیوم، اکتینیوم، پروتاکتی نیوم
،‌نپتونیوم، آمرسیوم و سایر عناصر با شماره‌اتمی بالاتر، همچنین سایر مواد رادیواکتیو طبق فهرست که سازمان
انرژی اتمی ایران اعلام می‌نماید از سازمان یاد شده.
ب- دینامیت و سایر مواد قابل انفجار مانند فتیله، چاشنی، کپسولهای قابل انفجار و آتش زا از وزارت دفاع و
پشتیبانی نیروهای مسلح.
ج – مواد مخدر ومواد سمی و ساکارین و مواد ساکارین دار و بلودومتیلن که مصرف پزشکی داشته باشد از وزارت
بهداشت، درمان و آموزش پزشکی (‌اداره کل‌نظارت بر مواد مخدر).
‌ماده 9- وزارتخانه‌های کشاورزی و جهاد سازندگی موظفند جهت عبور کالاهای خارجی که نیاز به قرنطینه و صدور
مجوز دارند با استقرار امکانات مورد لزوم در‌مرزهای مجاز کشور درکوتاهترین زمان ممکن نسبت به صدور مجوز
لازم اقدام نمایند.
‌ماده 10- عبور کالای خارجی از قلمرو جمهوری اسلامی ایران منوط به سپردن وجه الضمان به شرح زیر خواهد
بود:
‌الف – در مورد کالاهای مجاز مبلغ معادل حقوق گمرکی، سود بازرگانی و عوارضی که به واردات قطعی آن کالا
تعلق می‌گیرد.
ب – درمورد کالای مجاز مشروط و ممنوع الورود مبلغ معادل حقوق گمرکی، سود بازرگانی، عوارض و سه برابر
ارزش کالا.
‌تبصره 1- در صورت عدم خروج کالا و انطباق مورد با موازین قاچاق، صرف نظر از میزان وجه الضمان تودیع شده،
شرکتهای حمل و نقل یا اشخاص، مشمول‌مجازاتهای مندرج در قوانین مربوط خواهند بود.
‌تبصره 2- میزان وجه الضمان تودیعی توسط شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایرانی دارای مجوز فعالیت از
وزارت راه و ترابری، معادل حقوق گمرکی، سود‌بازرگانی و عوارض کالای عبوری می‌باشد.
‌تبصره 3- درمواردی که کالای عبوری توسط راه آهن جمهوری اسلامی ایران تا مرز خروجی با بارنامه بین المللی
حمل و با تنظیم اظهارنامه و تعهد کتبی توسط‌راه آهن انجام می‌شود، نیاز به سپردن وجه الضمان نمی‌باشد.
‌تبصره 4- وجه الضمان موضوع این ماده به صورت سپرده نقدی، ضمانتنامه بانکی بوده و برای شرکتهای حمل و
نقل بین المللی موضوع تبصره (2) این ماده‌علاوه بر موارد فوق ضمانتنامه‌های تضامنی بانکی یا بیمه نامه‌های
معتبر به جای وجه الضمان عبور کالا پذیرفته می‌شود.
‌تبصره 5- اخذ وجه الضمان به میزان فوق مانع از وصول جرایم و بقیه حقوق دولت وفق مقررات مربوط در صورت
بروز تخلف و قاچاق نخواهد بود.
‌ماده 11- وسایط نقلیه خارجی اعم از کامیون، اتوبوس، مینی بوس، لکوموتیو و وسایط نقلیه ریلی بدون بار و
مسافر و سواری که به عنوان یک محموله عبوری‌با نیروی محرکه خود قلمرو کشور را عبور می‌نمایند و فاقد
مدارک معتبر بین المللی عبور می‌باشند در صورتی که توسط یکی از شرکتهای حمل و نقل بین‌المللی ایرانی
مجاز اظهار گردند از لحاظ سپردن وجه الضمان تابع مقررات کالاهای عبوری می‌باشند.
‌ماده 12- کلیه سازمانهایی که مسؤول انجام عملیات تشریفات عبور کالاهای خارجی هستند از قبیل ادارات
گمرک، بنادر، پایانه‌ها، ایستگاههای راه آهن،‌فرودگاهها و بانکها موظفند امور مربوط را در یک بخش یا دایره‌ای جدا
از سایر بخشها و دوایر دیگر متمرکز نموده به طوری که انجام تشریفات عبور خارجی کلاً‌درهمان بخش یا دایره
دراسرع وقت و بدون وقفه امکان‌پذیر باشد.
‌ماده 13– تکمیل یا تغییر بسته بندی درموردکالاهای عبوری خارجی و همچنین نمونه برداری از آن بنابه درخواست
کتبی صاحب کالا یا عبور دهنده بدون آن که‌ماهیت کالا تغییر نماید در محوطه‌های گمرکی با نظارت مستمر گمرک
مجاز می‌باشد. دراین قبیل مواقع درصورت مجلسی که به امضای نمایندگان گمرک و‌عبوردهنده حسب مورد
می‌رسد.، وقوع امر به طور تفصیلی قید و ضمیمه اسناد عبور می‌شود.
‌تبصره – در صورتی که کالا تحول سازمان بنادر کشتیرانی یا شرکتملی انبارهای عمومی و خدمات گمرکی ایران
شده باشد صورتمجلس موضوع این ماده برای به‌امضای نماینده سازمان یا شرکت (‌حسب مورد )‌نیز برسد.
‌ماده 14- ادارات گمرک و سازمانهای ذی ربط درخواست کتبی صاحب کالا یا عبوردهنده را مبنی بر تخلیه کالا در
اماکن و محوطه‌های گمرکی یا انتقال کالا از‌کانتینر به کامیون یا واگن یا هواپیما و بالعکس را قبول می‌نمایند.
‌ماده 15- درصورت ضرورت وضع هر گونه عوارض بر کالاهای عبوری خارجی، سازمان حمل و نقل پایانه‌های کشور
موضوع را بررسی و با توجه به شرایط‌زمانی و مکانی و عمل متقابل سایر کشورها نسبت به کالاهای عبوری
مربوط به جمهوری اسلامی ایران، پیشنهاد لازم را درخصوص وضع عوارض به شورای‌عالی هماهنگی ترابری
کشور به منظور تصویب به هیأت وزیران ارائه می‌نماید.
‌ماده 16- کلیه سازمانهایی که در امر عبور کالا وظیفه‌ای برعهده آنها مقرر است از جمله پستهای قرنطینه دامی
و نباتی، نیروی انتظامی و غیر موظفند ضمن‌فراهم نمودن امکانات لازم ساعت کاری خود را با ساعت کاری
ادارات گمرک مرزی مربوط هماهنگ کنند و در صورت ضرورت به صورت شبانه روزی فعالیت‌نمایند.
‌ماده 17-‌اداره گذرنامه مکلف است گذرنامه و دفترچه خروجی مربوط به رانندگان ایرانی متقاضی فعالیت درخطوط
بین المللی را پس از درخواست شرکت‌حمل و نقل بین المللی که قبلاً توسط سازمان حمل و نقل و پایانه‌های
کشور به آن اداره معرفی شده است حداکثر ظرف هفت روز کاری صادر نمایند.
‌تبصره – وزارت اطلاعات موظف است پاسخ استعلام اداره گذرنامه پیرامون وضعیت رانندگان را حداکثر ظرف چهل
و هشت ساعت به آن اداره اعلام نماید.
‌ماده 18- رانندگان کامیونهای حامل کالای عبوری خارجی موظفند در مسیرهای عبور کالا که توسط سازمان حمل
و نقل و پایانه‌های کشور با هماهنگی وزارت‌کشور تعیین واعلام می‌گردد. تردد نمایند.
‌تبصره – نیروی انتظامی موظف است کامیونهای حامل کالای عبوری را درطول مسیر نظارت نموده و در صورت
انحراف، آنها را به مسیر تعیین شده هدایت‌نماید.
‌ماده 19- چنانچه برای نیروی انتظامی مستقر در پاسگاههای طول مسیر عبور کالا ضن قوی قاچاق نسبت به
محوله عبوری وجود داشته باشد یا با فک مهر و‌موم (‌پلمپ) کامیون یا کانتینر یا هرگونه دخل و تصرف درکالای
عبوری مواجه گردد، فک مهروموم (‌پلمپ) و بازرسی کالا و تنظیم صورتمجلس درنزدیکترین‌گمرک انجام می‌پذیردو
در صورتی که امکان انتقال وسیله حامل کالا به نزدیکترین گمرک میسر نباشد نیروی انتظامی ضمن حراست از
محموله عبوری تقاضای‌اعزام نماینده از نزدیکترین گمرک را به محل توقف وسیله حمل می‌نماید. پس از بررسی
در صورتی که مورد مشکوکی مشاهده نشود کانتینر یا وسیله حمل و در‌صورت نیاز به تعویض وسیله حمل
وسیله جدید برحسب مورد دوباره توسط گمرک مهروموم (‌پلمپ) و با درج مشخصات مهروموم (‌پلمپ) جدید
د‌رصورتمجلس، اجازه ادامه مسیر داده می‌شود در غیر این صورت طبق مواد(43‌و44) این آیین‌نامه عمل خواهد
شد.
‌تبصره 2- انجام عملیات بازرسی ومهر و موم (‌پلمپ) مجدد که در نهایت منجر به ادامه مسیر می‌گردد نباید از
بیست و چهار ساعت تجاوز نماید.
‌ماده 20- چنانچه کالای عبوری خارجی به صورت مستقیم از مرزهای زمینی و بدون انجام عملیات تخلیه و
بارگیری،‌از گمرک عبور نماید یاتوسط وسایل حمل‌به یکی از بنادر یا ادارات گمرک وارد و به صورت یکسره به وسایط
حمل دیگر بارگیری و خارج گردد مشمول پرداخت حق بیمه محل نمی‌باشد. در این گونه‌موارد در صورت ورود
خسارت به کالا مسؤولیت بر عهده گمرک نمی‌باشد.
‌ماده 21- در صورتی که کالای عبوری خارجی در اماکن ومحوطه‌های گمرکی و بندری تخلیه و برای آن قبض انبار
صادر گردد مشمول پرداخت حق بیمه مقرر‌برای کالاهای وارداتی به گمرک میباشد.
‌تبصره – چنانچه تصویر بیمه نامه، دارای اعتبار زمانی کالای عبوری خارجی از سوی عبور دهنده کتباً با ذکر تعهد و
تأیید اصالت بیمه نامه به گمرک ارائه گردد،‌آن کالا مشمول پرداخت حق بیمه محلی نمی‌گردد.
‌ماده 22- هزینه‌های تخلیه و بارگیری و انبار داری محمولات عبوری طبق تعرفه‌ای که بنا به پیشنهاد شورای عالی
ترابری کشور و تصویب هیأت وزیران یا‌شورای عالی سازمان بنادر و کشتیرانی حسب مورد با رعایت ماده (30)
قانون وصول برخی از درآمدهای دولت و مصرف آن در موارد معین – مصوب 1373 -‌وضع خواهد شد، دریافت
می‌گردد.
‌تبصره – تا تعیین تعرفه مذکور هزینه‌ها طبق تعرفه کالاهای وارداتی محاسبه و دریافت خواهد شد.
‌ماده 23- کالاهای عبوری خارجی در صورت تخلیه در ادارات گمرک ورودی ( و فراهم نبودن وسیله بارگیری و حمل فوری کالا) به مدت پنج روز از پرداخت هزینه انبارداری معاف نمی‌باشند.  (پی نوشت شماره 2 )
‌تبصره – در صورت تجاوز از پنج روز باز تمام مدت توقف هزینه انبارداری دریافت می‌شود.
‌ماده 24- مدت توقف قانونی کالاهای عبوری خارجی در اماکن و محوطه‌های گمرکی کشور چهار ماه تمام
می‌باشد که ابتدای آن از تاریخ تسلیم اظهارنامه‌اجمالی کالای عبوری و فهرست کل بار (‌مانیفست) یاتاریخ صدور
قبض انبار مربوط می‌باشد.
تبصره 2 – مدت مذکور در فرودگاهها دو ماه و ایستگاههای راه آهن چهار ماه می‌باشد. ( پی نوشت شماره 2 )
‌تبصره 3 – پس از گذشت مهلت توقف قانونی، کالای وری متروکه شده و طبق قانون مربوط عمل خواهد شد. (پی نوشت شماره 2)
‌تبصره 3- پس از گذشت مهلت توقف قانونی یا تمدید شده آن، با اخطار کتبی بیست روزه توسط گمرک، کالای
عبوری متروکه و طبق قانون مربوط عمل خواهد‌شد.
‌ماده 25- کالای فاسد شدنی که پس از تخلیه در مجاورت هوای آزاد و شرایط عادی به طور معمول ضایع یا فاسد
می‌شود یا عرفاً شروع به فاسد یا تغییر شکل‌می‌دهد و کالایی که نگهداریش ایجاد خطر می کند و همچنین
حیوانات زنده باید بلافاصله از گمرک عبور داده شود در غیر این صورت گمرک یا بندر هیچ گونه‌مسؤولیتی در قبال
ضایع یا فاسد شدن یا نگهداری آنها نداشته وحسب مورد با اخطار قبلی کالا متروکه تلقی می‌گردد.
‌تبصره 1- در صورتی که اماکن و محوطه‌های گمرکی برای نگهداری کالاهایی که طبعاً باید در سردخانه نگهداری
شود تجهیز نشده باشند گمرک می‌تواند از‌پذیرفتن این قبیل کالاها در اماکن و محوطه‌های گمرکی خودداری نماید
که در این صورت عبور دهنده مکلف است کالا را سریعاً عبور دهد یا با مسؤولیت خود‌و رعایت سایر مقررات تحت
مراقبت گمرک به سردخانه انتقال دهد.
‌تبصره 2- درصورت که شرایط نگهداری هر یک از کالاهای موضوع این ماده در اماکن و محوطه‌های گمرکی فراهم
باشد کالاهای موصوف از شمول این ماده‌خارج می‌باشد.
‌فصل دوم -‌شرایط عمومی
‌ماده 26- کالای عبوری خارجی می‌تواند به طرق زیر از قلمرو کشور عبور داده شود:
‌الف – عبور مستقیم از قلمرو جمهوری اسلامی ایران به خارج از کشور .
ب – حمل ترکیبی از قلمرو جمهوری اسلامی ایران به خارج از کشور
پ- نگهداری در مناطق حراست شده یا اماکن گمرکی و ترتیب حمل تدریجی یا کلی آنها به خارج از کشور.
‌تبصره – انجام عملیات مربوط به بندهای (ب وپ) این ماده با رعایت مفاد تبصره‌های (2‌و3) ماده (31) این آیین‌نامه
میسر خواهد بود.
‌ماده 27- عبور دهنده برای اظهارنامه کالای عبوری را در سه نسخه تنظیم و به همراه اسناد مورد لزوم به گمرک
ارائه نماید.
‌ماده 28- گمرک پس از اخذ اظهارنامه و انجام تشریفات مربوط همزمان پروانه عبور را امضا و مهر نموده و به عبور
دهنده ارائه می‌کند.
‌ماده 29– مدارک لازم برای الصاق به اظهارنامه عبور کالا عبارتند از :
‌الف -‌کالای وارد شده از طریق جاده :
1- سی ام آر (‌در صورت تسلیم تصویر ارائه اصل به گمرک عبور دهنده، جهت تطبیق و تأیید الزامی است).
2- تصویر سیاهه خرید(‌فاکتور)
3- تصویر فهرست عدل بندی در صورت یکنواخت نبودن کالا.
ب – کالای وارد شده ا زطریق دریا:
1- یک نسخه رونوشت از بارنامه .
2- ترخیصیه کالای عبوری.
3- تصویر سیاهه خرید(‌فاکتور).
4- تصویر فهرست عدل بندی در صورت یکنواخت نبودن کالا.
پ- کالاهای وارد شده از طریق راه آهن:
1- بارنامه یا تصویری از آن به تأیید شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران رسیده باشد.
2- تصویر سیاهه خرید.
3- تصویر فهرست عدل بندی در صورت نیاز.
‌تبصره 2- مانیفست محمولات عبوری خارجی که با لنج یا دوبه وارد می‌گرددبه جای بارنامه پذیرفته می‌شود.
‌تبصره 3- کامیونهای حامل کالاهای عبوری تحت صحابت کارنه‌تیر با ارائه کارنه تیر و سی ام آر بدون نیاز به تنظیم
اظهارنامه و سپردن وجه الضمان عبور داده‌میشوند.
‌ماده 30- پذیرش یک اظهارنامه برای عبور محمولات یکبارنامه در صورت گوناگون بودن نوع کالا، همچنین پذیرش یک
اظهارنامه برای عبور محمولات یک‌وسیله حمل موضوع چند بارنامه، بلامانع است.
‌ماده 31- انجام تشریفات عبور کالاهای خارجی از قلمرو کشور در اولین گمرک مجاز ورودی صورت می‌گیرد.
‌تبصره 1- به منظور دستیابی به مشخصات کالا جهت اظهار، عبور دهنده می‌تواند قبل از تسلیم اظهارنامه از
گمرک درخواست نماید اجازه دهد محموله با‌نظارت گمرک بازدید و مشخصات لازم یادداشت شود. گمرک با این
درخواست موافقت خواهد نمود.
‌تبصره 2- کالای عبوری خارجی چنانچه قبل از حمل به خارج از کشور بنا به تقاضای عبور دهنده به یکی از اماکن یا
محوطه‌های گمرکی داخل کشور که به‌این‌امر اختصاص یافته است حمل و تخلیه شود، پروانه عبور صادر شده
طبق مقررات تصفیه می‌گردد و به هنگام ادامه مسیر مجدداً تشریفات عبور از همان گمرک‌داخلی انجام
می‌پذیرد.
‌تبصره 3- در صورتی که در ادارات گمرک مقصد داخلی وسیله حمل کالای عبوری به صورت انتقال مستقیم
محموله، تعویض گردد نیازی به تصفیه پروانه نبوده‌و اعتبار آن تا خروج کالا از کشور به قوت خود باقی خواهد ماند و
یک نسخه از صورتمجلس انجام انتقال مستقیم توسط حامل کالا به گمرک مقصد تسلیم یا‌ارسال می‌گردد.
‌تبصره 4- فهرست ادارات گمرک مجاز برای انجام تشریفات عبور کالای خارجی از قلمرو کشور توسط گمرک
جمهوری اسلامی ایران اعلام می‌گردد.
‌ماده 32- در مواردی که محمولات عبوری خارجی در اماکن و محوطه‌های گمرکی تخلیه می‌شود، ارائه قبض انبار
و اسناد مندرج در ماده (29) این آیین‌نامه بر‌حسب مورد جهت انجام تشریفات عبور کالای خارجی ضروری
است.
‌ماده 33- محمولات عبوری خارجی نیاز به اخذ نظر آزمایشگاه و مجوز استاندارد ندارد.
‌تبصره – درموارد سوء‌ظن بنا به تشخیص گمرک استعلام نظر آزمایشگاه بلامانع است .
‌ماده 34- کانتینرهای حامل کالای عبوری خارجی به عنوان ظرف کالا محسوب و نیازی به اظهار جداگانه ندارد ولی
شرکتهای حمل و نقل بین المللی می‌توانند‌دربدو ورود به منظور تسهیل گردش این کانتینرها (‌ورود و خروج مکرر)
برای کانتینر درخواست صدور پروانه ورود موقت بنماید و گمرک مکلف به پذیرش آن‌می‌باشد.
‌ماده 35- در خصوص محمولات یکنواختی که تخلیه آنها به علت بالا بودن مقدار و حجم محموله به طول می‌انجامد،
قبول اظهارنامه موکول به خاتمه عملیات‌تخلیه نمی‌باشدو عبوردهنده می‌تواند برای این گونه محمولات به محض
ورود، اظهارنامه تسلیم و نسبت به انجام تشریفات گمرکی اقدام نماید.
‌تبصره -‌محمولات وارد شده توسط لنج و دوبه که فاقد بارنامه می‌باشند هر یک از اقلام مندرج در مانیفست آنها
مشمول تسهیلات این ماده خواهد بود.
‌ماده 36- هر گاه مشاهده شود که کالاهایی که به منظور عبور از قلمرو کشور به گمرک ورودی اظهار تردید است
وجود نداشته یا کسر می‌باشد صورتمجلس‌تنظیم و اظهارنامه تسلیمی و پروانه عبور بر آن اساس تصحیح و کالا
عبور داده می‌شود.
تبصره1ـ هرگاه در گمرک ورودی در کالای ترانزیت خارجی کالای اضافی از همان نوع
مازاد بر پنج درصد و کالای اضافی غیر هم نوع و یا کالای مغایر از حیث نوع و میزان
و تعداد کشف شود، در صورت عدم ارائه اسناد مورد قبول گمرک طی سه ماه، کالای مغایر
و مازاد به ضبط دولت درخواهد آمد و بقیه کالا با اصلاح اظهارنامه و اسناد عبور
داده خواهد شد.
تبصره2ـ در موارد استثنایی که ظن قوی به تخلف وجود دارد و بر اثر کنترل‌های گمرکی
در مسیر ترانزیت، اختلافی بین محموله و پروانه ترانزیت خارجی کشف شود، در مورد
کالای اضافی نسبت به ضبط کالا و در مورد کالای کسری و مغایر طبق مقررات قاچاق
اقدام خواهد شد.
تبصره3ـ کالاهایی که ترانزیت آنها بر اساس تبصره (1) ماده (3) قانون حمل و نقل و
عبور کالاهای خارجی از قلمرو جمهوری اسلامی ایران ممنوع اعلام شده (به غیر از
کالاهایی که ورود آنها به موجب قوانین موضوعه جرم شناخته شده است) در صورت اظهار
صحیح در گمرک ورودی باید توسط ترانزیت‌کننده عودت گردد و در صورت اظهـار خلاف
اسـنادی کالاهای موصـوف، با توجه به مقـررات امور گـمرکی قاچاق محسوب می‌گردد.
تبصره4ـ کانتینر آکبند با پلمب سالم مبدأ به منزله بسته آکبند تلقی می‌گردد و بدون
نیاز به ارزیابی محتویات توسط سرویس ارزیابی و در خروج از گمرک فقط با مطابقت
اسناد و اظهارنامه با الصاق پلمب اضافی گمرک با صدور پروانه ترانزیت می‌گردند، مگر
در موارد ظن قوی.
تبصره5 ـ در خصوص ترانزیت خارجی کالاهای تحت کنترل و مراقبت‌های هیئت بین‌المللی
کنترل مواد مخدر (INCB) برابر مقررات مربوط به آن عمل خواهد شد.( پی نوشت شماره 1 )
‌ماده 37- گمرک ورودی با هماهنگی و کسب نظر سازمان حمل و نقل و پایانه‌های کشور با توجه به طول مسافت،
چگونگی راه، فصول سال و نوع وسیله،‌مهلتی را برای حمل کالای عبوری از گمرک ورودی تا گمرک خروجی یا
گمرک مقصد داخل کشور تعیین و در پروانه عبور قید می‌نماید.
‌تبصره 1- مهلت تعیین شده در پروانه عبور خارجی از زمان خروج کالا از درب خروج اماکن یا محوطه‌های گمرکی
محاسبه می‌گردد.
‌تبصره 2- چنانچه وسیله نقلیه حامل کالای عبوری در طول مسیر به علت نقص فنی یا دلایل موجه دیگر به
تشخیص گمرک متوقف و این توقف باعث اتمام‌مهلت زمان تعیین شده در پروانه گردد، هدایت کننده وسیله حمل
یا عبور دهنده باید قبل از اتمام مهلت مورد نظر مراتب را به نزدیکترین گمرک محل توقف‌کامیون یا گمرک مقصد
تعین شده، در قلمرو کشور اعلام نماید.
‌تبصره 3- نزدیکترین گمرک محل توقف کامیون در صورت اطلاع موظف است موضوع را بررسی نموده بلافاصله
مراتب را به گمرک ورودی و خروجی اعلام‌کند.
‌تبصره 4- عبور دهنده یا هدایت کننده وسیله حمل در هر حال موظف است پس از رفع مشکل بلافاصله وسیله
حمل را راهی مقصد نماید.
‌ماده 38- پروانه عبور باید در طول مسیر عبور همراه وسیله نقلیه حامل کالای عبوری خارجی باشد.
‌تبصره – در مواردی که کالای عبوری خارجی مندرج در یک پروانه، با بیش از یک وسیله نقلیه حمل می‌گردد، گمرک
عبور دهنده ملزم است مشخصات محموله‌عبوری و همچنین مشخصات وسیله حمل و شماره مهر و و موم (‌
پلمپ) الصاقی را درظهر تصویر پروانه عبور قید و گواهی نموده و تسلیم عبور دهنده نماید تا‌درطول مسیر به
همراه وسیله حمل باشد. دراین گونه موارد اصل پروانه همراه آخرین وسیله نقلیه حم لو به گمرک مقصد یا
خروجی تسلیم خواهد شد.
‌تصویر پروانه مذکور در طول مسیر برای نیروی انتظامی به منزله اصل و برای گمرک مقصد داخلی و گمرک
خروجی جهت انجام عملیات معتبر خواهد بود.
‌ماده 39- به هنگام ورود کالای عبوری خارجی به گمرک خروجی یامقصد در داخل کشور، عبور دهنده یا نماینده
وی باید پروانه عبور یا تصویری از آن را که به‌ترتیب مقرر در ماده (38) این آیین‌نامه گواهی شده است، همراه با
وسیله حامل کالا به گمرک مقصد در داخل کشور، یا خروجی تسلیم نماید.
‌ماده 40- گمرک خروجی یا مقصدپس از بررسی اجمالی و اطمینان از صحت مهر و موم (‌پلمپ) و عنداللزوم
تطبیق مشخصات ظاهری کالا با مندرجات پروانه‌یا تصویر گواهی شده آن، اجازه خروج از مرز یا تخلیه را صادر
می‌نماید.
ماده 41- پس ازخروج یا تخلیه کالا در گمرک مقصد در داخل کشور یا خروجی، گمرک مزبور بلافاصله مراتب را در
ظهر پروانه عبور یا تصویر گواهی شده آن‌تأیید، امضا و ممهور نموده و پس از ثبت دردفاتر مربوط و نگهداری آن،
مراتب را از طریق دورنگار یا سایر وسایل مخابراتی، الکترونیک ی، ماهواره‌ای و‌رایانه‌ای به گمرک ورودی اعلام
رونوشت آن را به عبور دهنده یا نماینده وی تسلیم می‌نماید. در هر حال تصفیه نهایی منوط به ارائه اصل پروانه
عبور خارجی‌می‌باشد.
‌ماده 42- گمرک صادر کننده پروانه عبور خارجی باید به محض دریافت تأییدیه نهایی گمرک مقصد در داخل کشور یا
گمرک خروجی مبنی بر ورود و تحویل یا‌خروج کالای عبوری تعهدات عبور دهنده را خاتمه یافته تلقی و وجه
الضمان مربوط را مسترد یا تصفیه نماید.
‌ماده 43- در مواقعی که گمرک مقصد داخلی ای گمرک مرز خروجی با فک مهر و موم (‌پلمپ)‌یا احتمال دخل و
تصرف مواجه می‌شود باید با حضور هدایت‌کننده وسیله حمل (‌راننده) و نماینده عبوردهنده به بازرسی کالا
پرداخته و آن را با پروانه عبور تطبیق دهد و در صورتیکه سؤنیت و مغایرتی احراز نشوداجازه‌خروج کالا یا تخلیه
صادر، و در غیر این صورت رسیدگی و وفق مقررات عمل خواهد شد.
‌ماده 44- هرگاه مهر و موم (‌پلمپ) گمرکی عمداً شکسته شده باشد و دخل و تصرف د رکالای عبوری خارجی شده باشد با مرتکب یا مرتکبین طبق قانون راجع‌به مجازات قاچاق رفتار می‌شود. به علاوه چنانچه این عمل مستوجب کیفر دیگری بر طبق مقررات قانونی باشد مرتکب یا مرتکبین به همان کیفر نیز خواهند‌رسد.
ماده 45- چنانچه محکومیت اشخاص حقیقی یا حقوقی از طرف دادگاه ذی صلاح قطعیت یابد و به موجب قوانین و مقررات جاری کشور، مرتکب یا مرتکبین‌مستوجب محدودیت و یا محرومیتهای دیگری هم باشند با آنان طبق مقررات اخیر نیز رفتار خواهد شد.
‌تبصره -‌در مواردی که عبور دهنده با تشخیص مراجع قضایی در امر قاچاق یا تخلف دخالتی نداشته باشد از هر
گونه محدودیت یا پرداخت جریمه مبرا می‌باشد.
‌ماده 46- رانندگان وسایط نقلیه حامل کالای عبوری خارجی موظفند کالای مورد حمل را عیناً بدون هرگونه دخل و
تصرفی در مهلت مقرر درپروانه عبور به‌گمرک مقصد داخلی یا گمرک خروجی حمل نمایند.
‌حسن حبیبی
‌معاون اول رییس جمهور
پی نوشت شماره 1 : 

شماره 138548/ ت42953ک 12/7/1388
الحاق تبصره‌های (1) تا (5) به ماده (36) آیین‌نامه اجرایی قانون حمل و نقل و عبور
کالاهای خارجی از قلمرو جمهوری اسلامی ایران
وزارت راه و ترابری ـ وزارت امور اقتصادی و دارایی ـ وزارت کشور ـ وزارت امور
خارجه
وزارت بازرگانی
وزیران عضو کارگروه ساماندهی، هماهنگی و توسعه و تشویق امر خدمات عبور کالا از کـشور (ترانزیت) به اسـتناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و با رعایت تصویب‌نامه شماره 56291/ت38693ه‍ـ مورخ 16/4/1387 تصویب نمودند:
متن ذیل به عنوان تبصره‌های (1) تا (5) به ماده (36) آیین‌نامه اجرایی قانون حمل و نقل و عبور کالاهای خارجی از قلمرو جمهوری اسلامی ایران موضوع تصویب‌نامه شماره 38582/ت19789ه‍ مورخ 20/9/1377 اضافه می‌گردد:
این تـصویب‌نامه در تاریخ 7/7/1388 به تأیید مقام مـحترم ریاست جـمهوری رسیده است.
معاون اول رئیس‎جمهور ـ محمدرضا رحیمی

پی نوشت شماره 2 

اصلاح آیین نامه اجرایی قانون حمل و نقل و عبور کالاهای خارجی
از قلمرو جمهوری اسلامی ایران
1379.11.16 – 53190 . ت24024 ه‍ -1379.11.23 – 609 ‌شماره: .53190ت24024 هـ
‌تاریخ: 1379.11.23
‌وزارت راه و ترابی – وزارت امور اقتصادی و دارایی – وزارت کشور
‌هیأت وزیران در جلسه مورخ 1379.11.16 با توجه به نظر رییس محترم مجلس شورای
اسلامی(‌موضوع نامه شماره 2957‌هـ.ب مورخ 1379.9.3)‌تصویب نمود:
‌آیین‌نامه اجرایی قانون حمل و نقل و عبور کالاهای خارجی از قلمرو جمهوری اسلامی
ایران ، موضوع تصویبنامه شماره .38582ت19789 مورخ1377.9.30 به شرح زیر اصلاح
می‌شود:
1- در ماده (23) عبارت ” و فراهم نبودن وسیله بارگیری و حمل فوری کالا” بعد از
عبارت ” گمرک ورودی” اضافه می‌گردد.
2- تبصره‌های (2) و (3) ماده (24) به شرح زیر اصلاح می‌گردد:
‌تبصره 2 – مدت مذکور در فرودگاهها دو ماه و ایستگاههای راه آهن چهار ماه می‌باشد.
‌تبصره 3 – پس از گذشت مهلت توقف قانونی، کالای وری متروکه شده و طبق قانون مربوط
عمل خواهد شد.
‌حسن حبیبی – معاون اول رییس جمهور